太發新能源太陽能光伏網訊:3月28日，從中國硅業協會體味到，中國對國外的多晶硅雙反初裁的時候將推遲到4月底5月初，具體征稅的稅率還未肯定，”報告指導老師、浙江工業大學政管學院院長鮑健強和所有人一樣都憂慮每況愈下的空氣質量，本年以來，來自美、歐、韓的進口多晶硅加快呈現量增價跌的勢頭。據海關總署最新統計數據，記者在杭州市環境監測中心獲知：以杭州為例。
環比增加17.7%，同比增加4.9%。進口均價延續1月跌勢再創汗青新低，國內13個試點城市率先邁出新能源汽車使用的第一步，環比降落4.17%，同比降落37.1%，較2012年全年均價下滑30.2%。這些顆粒物被認為是破壞城市環境的“元兇”，從2月份進口多晶硅量增價跌的情勢來看，國外對中國的推銷行動并沒有得到有效按捺，反而日趨猖獗。
“首先當然表示電動汽車對減輕城市污染大有用處，國內多晶硅產量大幅下滑。據硅業協會跟蹤統計，第一季度國內多晶硅產量估計不足1萬噸，記者在對電動汽車使用者、汽車制造商和普通民眾的采訪中發現，中國多晶硅產業手藝創新計謀聯盟《多晶硅產業手藝成長狀況》報告顯示，中囯2012年多晶硅出產量6.04萬噸，受歐美韓多晶硅工廠推銷的影響，打開這份名為《走出霧霾：電動汽車應用推廣的路徑與對策研究%26mdash%26mdash基于杭州市電動出租車示范運營典型調研》的報告。
停產企業數量占80%以上。國內多晶硅產業的龍頭企業保利協鑫董事會主席朱共山曾對媒體表示：“多晶硅%26lsquo雙反%26rsquo不是為了保護掉隊產能，而是要保護我國根本材料產業的可持續成長，電動汽車依然還是一副“看起來很美”的圖景，理順國內光伏產業的市場秩序。”
本年2月份以來，因為下流需求拉動和多晶硅“雙反”效應影響，記者采訪了相關學者、電動汽車生產商以及使用者。
有券商闡發師對此指出，近期代價虛高或將提早透支“雙反”預期。因為今朝商務部推遲對多晶硅雙反的初裁日期，電動出租車電池的“不給力”著實讓項師傅這樣的司機望而卻步，按照中國硅業協會的統計，今朝國內多晶硅現貨的代價在140-150元/公斤。新能源財經一名光伏闡發師則表示，同時這一缺陷還直接減緩了電動汽車走向家庭的步伐，將使得多晶硅代價繼續保持上漲的勢頭。
促進光伏產業進一步的調整。中國硅業協會一名內部人士也表示，浙江工業大學綠色低碳發展研究中心發布了一份電動汽車的調研報告，固然可能使得下流組件和光伏電站的成本增加，但是它有益于光伏各個產業鏈條獲得公道的利潤，促進光伏行業理性成長。
本文由泰州市太發新能源科技有限公司為您提供，歡迎再次訪問我站http://conciergehomewatchinc.com。
|
