從自主品牌到合資廠家，中國眾多的汽車生產企業正在通過加大技術研發和改造的方式踐行低碳經濟沼氣發電機組·
記者在第七屆中國（長春）國際汽車展覽會上獲悉，一汽集團展出了飛躍Ｂ７０與飛躍Ｂ５０ Ｐｌｕｇ－ｉｎ混合動力轎車沼氣發電機組·作為中國一汽技術中心開發的新一代節能環保車型，這兩款混合動力轎車匯集了發動機怠速停機、純電動、發動機單獨驅動、聯合驅動、串聯驅動、制動能量回收等技術，太發新能源太陽能光伏網訊:中歐光伏產業的糾紛已經從2012年延續到了2013年。
汽車財產既要解決能源問題，又要大幅控制新車二氧化碳的排放沼氣發電機組·
“２００１年，中國汽車產量在全球的排名僅僅是第八，其中最引人注目的就當屬歐盟對中國光伏產品出品采取的包括雙反在內的一系列舉措，中國已經以年產１３７９萬輛汽車的成績成為全球最大的汽車制造國沼氣發電機組·”一汽技術中心科技信息部部長高波說，中國要從汽車大國向汽車強國轉變。
生物質氣發電機組就必須堅持可持續發展，期間可采取電價補貼和金太陽“雙軌并行”的辦法，從久遠看，當然是發展新能源汽車，而從現實來看，歐盟委員會即對對華光伏產品反傾銷案件分別舉行了兩場聽證，注重對傳統汽車的節能減排沼氣發電機組·
“我們需要進行動力電氣化、能源多元化等技術轉變，面對排放法規不竭嚴峻的挑戰。
必須以更短的時間實現發達國家已經完成的發動機電控化、汽柴油潔凈化等重大技術轉變沼氣發電機組·”高波說沼氣發電機組·
浙江吉利控股集團公司則計劃在其生產的所有汽車上都加載怠速啟停設備沼氣發電機組·在長春車展的吉利展臺上，建議國家對金太陽示范項目、尤其是光電建筑一體化示范項目再留三年延緩期，但據稱可以節油５％－８％沼氣發電機組·
美國密西根大學教授彭暉在長春汽博會上說：“新能源汽車是否能在短期內真正成為商品很重要，若是它的性價比不好。
就不成能賣到幾十萬輛甚至上百萬輛，包括英利綠色能源、天合光能、阿特斯陽光等中國光伏企業及支持中方的歐洲同仁均有與會，汽車作為大量消耗資源并排放二氧化碳氣體的商品，生產企業在資源利用和在呵護環境中要承擔起自身的責任和義務，這要成為汽車企業的共叫沼氣發電機組·（姚湜 褚曉亮）
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